In addition to getting the coolest Buicks which are not available in America, individuals in China are about to get the best vehicle that Buick has to offer in the States. In a deal which was initially inked ten months ago, the attractive Enclave CUV, built at GM's Lansing Delta Township assembly plant, is headed for China. The U.S. assembled 'utes will make their way by means of Shanghai GM. The exportation of the Enclave to China is only surprising in that it took so long for the General to get the model there in the first place. After all, Buick sells more vehicles in China than anywhere else in the world, with the nation consuming over half of all Buicks worldwide. We can only hope that Shanghai GM returns the favor and sends some of its best designs our way... and soon.
Buick Enclave gets passport for sale in China
In addition to getting the coolest Buicks which are not available in America, individuals in China are about to get the best vehicle that Buick has to offer in the States. In a deal which was initially inked ten months ago, the attractive Enclave CUV, built at GM's Lansing Delta Township assembly plant, is headed for China. The U.S. assembled 'utes will make their way by means of Shanghai GM. The exportation of the Enclave to China is only surprising in that it took so long for the General to get the model there in the first place. After all, Buick sells more vehicles in China than anywhere else in the world, with the nation consuming over half of all Buicks worldwide. We can only hope that Shanghai GM returns the favor and sends some of its best designs our way... and soon.
Apa kelebihan dan kekurangan Honda CS1
+ Menggunakan mesin sonic / CBR125 yg sudah teruji
+ Pendingin cair, kompresi bisa dibuat tinggi, sehingga tenaga besar. mesin tegak, tidak seprti bebek honda yg lain yg tidur
+ Karakteristik overbore yaitu bore lebih besar dari stroke (58 x 47mm) sehingga mampu bermain di rpm tinggi dan tenaga menjadi lebih besar. karena ini tenaga puncak CS1 diklaim sedikit lebih besar dari MX (52 x 58mm) yng lebih canggih dan lebih besar kapasitasnya
+ Menggunakan double disc brake
+ Gayanya unik, sporty, campuran sport &bebek, belum ada yng sama
- Mesin lebih sederhana, Hanya menggunakan mesin SOHC, bandingkan dengan satriaFU yg pake DOHC. katup cuma 2 bandingkan dengan MX yng pake 4 katup
- Tenaga puncak 12,6HP, sedikit lebih tinggi dari MX yg 11,4HP tapi masih kalah jauh sama satria FU yng 16,5HP
- Lebih boros bahkan dibanding MX yng kapasitas lebih besar,
- Harus pake pertamax, makin tambah boros pengeluaran
- Bobotnya berat 114kg, mungkin ini motor bebek dengan bobot yng paling berat
- Tampang aneh (menurut gue, tapi ini masalah selera)
- Harganya overpriced banget. jauh lebih mahal dari jupi mx bahkan dari satriaFU yg lebih canggih. tapi namanya honda, biar mahal tetep laku.
+ Pendingin cair, kompresi bisa dibuat tinggi, sehingga tenaga besar. mesin tegak, tidak seprti bebek honda yg lain yg tidur
+ Karakteristik overbore yaitu bore lebih besar dari stroke (58 x 47mm) sehingga mampu bermain di rpm tinggi dan tenaga menjadi lebih besar. karena ini tenaga puncak CS1 diklaim sedikit lebih besar dari MX (52 x 58mm) yng lebih canggih dan lebih besar kapasitasnya
+ Menggunakan double disc brake
+ Gayanya unik, sporty, campuran sport &bebek, belum ada yng sama
- Mesin lebih sederhana, Hanya menggunakan mesin SOHC, bandingkan dengan satriaFU yg pake DOHC. katup cuma 2 bandingkan dengan MX yng pake 4 katup
- Tenaga puncak 12,6HP, sedikit lebih tinggi dari MX yg 11,4HP tapi masih kalah jauh sama satria FU yng 16,5HP
- Lebih boros bahkan dibanding MX yng kapasitas lebih besar,
- Harus pake pertamax, makin tambah boros pengeluaran
- Bobotnya berat 114kg, mungkin ini motor bebek dengan bobot yng paling berat
- Tampang aneh (menurut gue, tapi ini masalah selera)
- Harganya overpriced banget. jauh lebih mahal dari jupi mx bahkan dari satriaFU yg lebih canggih. tapi namanya honda, biar mahal tetep laku.
Subscribe to:
Posts (Atom)